por Redacción Central
MONTECARLO. La alerta por nuevas precipitaciones en las altas cuencas de los ríos Paraná e Iguazú volvió a encender los mecanismos de prevención en el Alto Paraná misionero. Tras cuatro días continuos de precipitaciones en territorio brasileño y el consecuente incremento del caudal liberado por represas como Itaipú y Chapecó, los municipios de la zona activaron un plan de contingencia conjunto para atenuar el riesgo de un nuevo aislamiento terrestre si los puentes sobre la Ruta Nacional 12 vuelven a quedar inhabilitados.

En una entrevista con PORTAL MISIONES, la intendente de Montecarlo, Kathia Joërg, brindó detalles sobre la estrategia preventiva impulsada de manera coordinada entre los jefes comunales de Montecarlo, Puerto Piray, Caraguatay y El Alcázar, en trabajo conjunto con la Dirección Provincial de Vialidad.
Trabajo articulado: la ex Ruta 12 como vía alternativa de emergencia
Tras la experiencia reciente de casi 48 horas de parálisis vial por el avance del agua sobre los puentes de la Ruta 12, los cuatro intendentes resolvieron unir equipos viales y recursos humanos para reacondicionar un tramo estratégico de 12 kilómetros de la ex Ruta 12.
Esta traza atraviesa los municipios de Caraguatay y El Alcázar e incluye un viaducto bien estructurado sobre el arroyo Parana-í, ubicado aguas arriba del embalse del río Paraná.
"Decidimos reunirnos los cuatro intendentes para analizar alternativas y surgió la idea de arreglar este camino de la ex Ruta 12. Tiene una pasarela muy bien construida por la que transita transporte pesado. Al estar aguas arriba del embalse del Paraná, aunque una lluvia intensa pueda cubrirla temporalmente, el agua baja en pocas horas al parar la precipitación, lo que nos da una vía rápida de conectividad y abastecimiento si los puentes principales se vuelven a cortar", explicó Kathia Joërg.
Carrera contra el reloj antes de las nuevas lluvias
Los trabajos en el terreno comenzaron durante el fin de semana con tareas de despeje de malezas, nivelación y canalización hidráulica ("espinas de pescado") para retirar el exceso de humedad de la calzada. Con la llegada de condiciones secas, se puso en marcha el despliegue de maquinaria pesada para el entoscado, ensanchamiento y compactación de la arteria.
"Para maximizar la eficiencia del operativo, cada municipio aportó equipamiento específico, Montecarlo, aportó dos camiones volcadores y un rolo vibrocompactador, El Alcázar, dispuso una retroexcavadora y una motoniveladora y Vialidad Provincial, sumó maquinaria pesada y el suministro de combustible para sostener las extensas jornadas de trabajo", destacó la funcionaria comunal, quien agregó que "en total, una flota de entre 9 y 10 camiones que acarrea material desde dos tosqueras cercanas para garantizar un suelo firme capaz de soportar el tránsito. El objetivo central es dejar el camino en condiciones operativas antes del inicio del nuevo frente de tormentas anunciado para mediados de semana", afirmó.
Operativo de seguridad y proyección de soluciones definitivas
En caso de que el incremento de los caudales obligue a desviar el tránsito hacia la ex Ruta 12, la jefa comunal precisó que se dispondrá de un operativo de control con las fuerzas de seguridad, dado que el paso sobre el arroyo Parana-í en esa traza es de carril único.
Asimismo, al ser consultada sobre las demandas estructurales históricas como el asfaltado de la Ruta 15, Joërg señaló que se trata de obras de gran envergadura a largo plazo. Como alternativa más ágil para el futuro, la jefa comunal planteó la posibilidad de gestionar la construcción de un nuevo puente definitivo sobre el Parana-í aguas arriba.
"En este momento mi responsabilidad principal es garantizar que los vecinos de Montecarlo y la zona tengan una alternativa segura para salir y estar abastecidos ante cualquier contingencia ambiental. Trabajando en equipo entre municipios y la Provincia demostramos que se pueden encontrar respuestas rápidas a los problemas de la gente", concluyó la intendente.